Aéroclub Aubigny sur Nère

Expériences de Navigations

Des Pilotes de l'Aéroclub d'Aubigny sur Nère
vous racontent leurs expériences

Année 2025

Navigation Aubigny sur Nère - Cherbourg LFRC

5 octobre 2025

398 km / 215 Mn

F-GMXN

DR400 180

Trajet aller : LFEH - LFRC : 2h33

Pilote : Jean-Marie L

Copilote : Michel

Passagères arrière : Marie et Noëlle, nos épouses

Trajet retour : LFRC- LFEH : 1h49

Pilote : Michel

Copilote : Jean-Marie L

Passagères arrière : Noëlle et Marie, nos épouses

F-HAVA

DR400 120

Trajet aller : LFEH - LFRC : 3h03

Pilote : Jean-Marie B

Passagers : Denis et Maryse

Trajet retour : LFRC- LFEH : 2h10

Pilote : Jean-Marie B

Passagers : Denis et Maryse

Pour ce dimanche 5 octobre 2025 Nicolas, notre ami pilote à l'Aéroclub et pilote militaire d'hélicoptère nous avait invités à le rejoindre sur sa bas à Cherbourg.

Le vol s'est programmé avec Michel, Jean-Marie L et leurs épouses, ainsi que Jean-Marie B qui avait invité les parents de Nicolas Denis et Maryse. Denis est un bénévole qui nous rend énormément de services lors des manifestations à l'Aéroclub ainsi que pour les travaux d'entretien en particulier le rebouchage des fissures sur les pistes.

Avec un temps de vol relativement important et un fort vent contraire, nous avions prévu un décollage vers 8h30. Lors de notre préparation samedi nous nous sommes donc donné RDV à l'Aéroclub le dimanche à 8h.

Le ciel était cavok à 7h mais s'était vite bouché avant notre arrivée avec des nuages de brume fermés, assez rapides à une hauteur d'environ 400 ft. Ils laissaient apparaître par moments quelques morceaux de ciel bleu avec des cumulus épars, mais pas suffisamment pour nous accorder un créneau de décollage.

Les dieux de l'aviation nous ont enfin souri un peu avant 10 heures pour nous permettre de décoller et monter en toute sécurité en on-top à 3 000 ft au dessus de petits nuages très épars.

Le vent contraire régulier entre 50 et 60 KM/h nous a considérablement rallongé notre temps de vol mais avec pratiquement aucune turbulence donc très confortable.

Beaugency

Hippodrome normand

Marais de l'Orne

J'avais choisi une trajectoire avec un point tournant à l'est de Caen pour longer le trait de côte jusqu'à l'Aéroport LFRC. Paysages magnifiques.

Cabourg

Ouistreham

Pointe de Brévands

Verticale Cherbourg LFRC

Nicolas nous attendait à l'arrivée pour nous conduire au restaurant.

Nous avons mangé dans une roulotte du far-ouest ... très sympa.

Le début d'après-midi a été consacré à la visite des installations militaires où est basé Nicolas.

Il nous a présenté son fabuleux et splendide outil de travail, l'hélicoptère Airbus H-160.

Hélicoptère que Nicolas pilote

Photo tirée du site Mer et Marine

Le retour avec vent favorable s'est fait beaucoup plus rapidement. Michel a choisi le même trajet qui nous a permis d'admirer la côte à marée basse alors qu'elle était à marée haute à l'aller.

Navigation Aubigny sur Nère - Cannes - Venise - Autriche

22 au 25 août 2025

2400 km au total

F-GMXN

DR400 180

Par Valentin - Navigations textes et photos

Début juillet, au détour d'une conversation, Rémy m'annonce un projet fou : rallier Vienne via l'EuroVélo 6 en 14 jours en août. Il ne sait pas encore comment il rentre mais trouvera une solution.

Pour rigoler, je lui propose de venir le chercher en avion... pour rigoler... 2 jours plus tard, je lui renvoie un message : je crois que je vais vraiment aller le chercher !

La préparation pour aller à Vienne commence : passage par l'Allemagne, peut-être la Suisse et surtout des paysages magnifiques en perspective ! Nouveau rebondissement : pour son prochain voyage pro, mon père doit se rendre à Venise pour préparer des visites, et pourquoi ne pas profiter de l'occasion et agencer le planning pour que tout colle ? Nouvelle réflexion sur la route : l'escale entre Aubigny et Venise sera à Chambéry, et elle prévoit le survol des Alpes ce qui rendra le trajet beaucoup plus mémorable pour mes parents et moi.

Tout est ficelé, les aéroports seront donc Chambéry, Venise Lido, Stockerau (ou Voslaü, au sud-ouest de Vienne) et Colmar pour le retour.

La semaine avant le départ, la météo au-dessus des Alpes semble peu coopérative, je prévois une route de secours par Cannes, qui ne demande pas une météo parfaite pour passer les Alpes en sécurité.

La veille du départ, la météo le confirme : ça sera par Cannes.

Point statistique :

11h27 de vol pour moi en 4 jours,
5 pays survolés,
1300 nautiques (2400km) parcourus et beaucoup de plaisir !

Conclusion : il suffit parfois d’une idée lancée pour rire… pour se retrouver à vivre une aventure extraordinaire et un voyage incroyable !

Jour 1 : Aubigny sur Nère - Venise

Trajet 1 :

Première branche : Aubigny sur Nère LFEH - Cannes LFMD

Pilote : Valentin

Vendredi 22 août :

Décollage à 9h20 d'Aubigny.

Après un survol des Alpes au FL95 (3000m d'altitude) avec comme prévu des nuages en direction du Mont Blanc et de Chambéry mais pas sur notre route.

On arrive à Cannes 2h45 plus tard sous un beau ciel bleu. Pendant le déjeuner au restaurant de l'aéroport de Cannes, je dépose le plan de vol pour l'Italie et on repart à 14h.

Décollage Aubigny sur Nère

Arrivée à Cannes

Trajet 2 :

Seconde branche : Cannes LFMD - Venise LIPV

Pilote : Valentin

Décollage de Cannes

Aéroport de Nice

Monaco

On monte rapidement au FL65 (2000m d'altitude) pour contourner Nice par le Nord et longer la côte italienne dans la région de Ligurie.

Ensuite, la route est quasiment toute droite, vers le Sud du Lido de Venise et passe notamment par la plaine du Po et au sud de Padoue et des collines Euganéennes.

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Survol des alpes

Une fois le Lido en vue, on le remonte jusqu'à l'aérodrome.

Cela offre une vue incroyable sur la ville de Venise, la place Saint Marc et tous les canaux.

Survol du Lido

Arrivée sur le Lido

Venise

Une fois l'avion posé, attaché et bâché pour les deux nuits à venir, on peut profiter de la visite !

Jour 2 : Venise - Vienne (Autriche)

Dans la soirée, Rémy me le confirme : il arrivera à Stockerau dimanche vers midi : parfait, j'ai tout le samedi pour me reposer et profiter de Venise.

Dimanche matin, 9h, je fais le plein, paye les taxes et décolle (seul à bord) à 9h45 destination Stockerau.

Venise

Trajet : Venise LIPV - Stockerau LOAU

Pilote : Valentin

Décollage de Venise

Trieste

La route prévue me fait survoler la côte de l'Italie puis la Slovénie et les régions de Styrie et de Basse-Autriche. Au niveau 95 (3000m d'altitude) la croisière est calme et deux nuages seulement me demandent d'altérer ma route.

Pendant les 2h20 de vol, les paysages sont impressionnants et le dialogue avec les différents contrôleurs de chaque pays facile malgré les différents accents.

Une jolie vallée en Slovénie

Aéroport de Graz

Arrivée à Vienne

A l'arrivée à Stockerau, Rémy est arrivé depuis 20 minutes et m'aide à faire le plein, charger son vélo et enfin à bâcher l'avion pour la nuit.

On prend le temps de manger sur place et de peaufiner la navigation vers Colmar puis Aubigny du lendemain, et on arrive chez la tante de Rémy vers 20h.

Jour 3 : Vienne (Autriche) - Aubigny sur Nère

Trajet 1 :

Première branche : Stockerau LOAU - Colmar LFGA

Pilote : Valentin

Copilote : Remy

Vidéo du retour entre Vienne et Colmar

Le lendemain matin, on est à l'aérodrome à 9h pour rentrer (déjà) en France.

On prépare l'avion et on décolle pour 3h31 de vol à destination de Colmar.

Deux pilotes heureux

Sur la route.

Les Alpes à notre gauche avec de magnifiques éperons rocheux et sur notre droite de jolis lacs et le Danube.

En approchant du lac de Constance, cap au nord pour avoir une vue imprenable et être en direction Colmar.

Aéroport de EDNY sur le lac de Constance

Trajet 2 :

Seconde branche : Colmar LFGA - Aubigny sur Nère LFEH

Pilote : Remy

Copilote : Valentin

A Colmar : rapide resto et changement de pilote, c'est Rémy qui pilotera jusqu'à Aubigny maintenant qu'on est en France. (Il faut une qualification supplémentaire pour parler en anglais à la radio, et je suis le seul à l'avoir).

On arrive à 16h45 à Aubigny, après 2h de vol et des souvenirs incroyables en tête.

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Cannes Navigation 29 04 2025 - Panorama 1.jpg

Navigation Aubigny sur Nère - CANNES LFMD

29 avril 2025

564 km / 350 Mn

F-GMXN

DR400 180

Trajet aller : LFEH - LFMD : 3h05

Pilote : Valentin

Copilote : Jean-Marie

Trajet retour : LFMD- LFEH : 2h44

Pilote : Jean-Marie L

Copilote : Valentin

Nous avons programmé une belle navigation direction Cannes pour ce 29 avril.

La météo était totalement favorable jusqu'à 14h, avec des dégradations dans l'après-midi.

Ces prévisions se sont avérées exactes avec un ciel parfaitement dégagé à l'aller et des cumulus qui sont apparus pendant notre pose sur le terrain de Cannes.

Aubigny sur Nère

Arrivée à Cannes Mandelieu LFMD

Retour parmi les nuages

Texte & Photos de :

Navigation Aubigny sur Nère - Aurillac LFLW

23 février 2025

175 km / 109 Mn

F-GMXN

DR400 180

Trajet aller : LFEH - LFLW : 1h50

Pilote : Jean-Marie L

Copilote : Michel

Passagères arrière : Marie et Noëlle, nos épouses

Trajet retour : LFLW- LFEH : 1h37

Pilote : Michel

Copilote : Jean-Marie L

Passagères arrière : Noëlle et Marie, nos épouses

F-HAVA

DR400 120

Trajet aller : LFEH - LFLW : 1h58

Pilote : Valentin

Copilote : Jean-Marie B

Trajet retour : LFLW- LFEH : 1h40

Pilote : Jean-Marie B

Copilote : Valentin

Écartez la souris pour lire le texte

Notre objectif était de partir pour la journée, mais toutes les prévisions météo annonçaient un brouillard jusqu'à midi.

Nous avons donc opté pour Aurillac LFLW avec un rendez-vous au terrain pour 13h30.

Les prévisionnistes s'étaient trompés et le ciel était Kavoc dès le lever du soleil.

Dommage, tous les participants n'étaient pas prêts et nous sommes donc partis en tout début d'après-midi.

Si les temps de vols sont pratiquement identiques pour les deux avions ce n'est pas une erreur, c'est uniquement parce que les pilotes de F-GMXN ont décidé de profiter du beau temps et de flâner un peu ...

A l'aller, je prends un itinéraire un peu détourné pour survoler pas très loin de chez nous :

- Le Château de Meillant

- Le Château de la Brosse

- L'Abbaye de Noirlac

- Le Château d'Ainay le vieil

- Le Château de Culan

Des beaux édifices à admirer également sur un circuit au départ d'Aubigny.

La couche d'inversion, comme on la voit sur la photo, est à un peu plus de 6 000 ft.

Je prends donc la direction du Puy de Dôme sous les nuages pour admirer le paysage. J'adore le On Top mais ce ne sera pas pour aujourd'hui.

Le contournement du Puy de Sancy après le Puy de Dôme est juste magnifique, un véritable bonheur à vivre.

En direction du Puy de Dôme

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Contournement du Puy de Sancy, un spectacle magnifique en bout d'aile.

1/7

Valentin sur le 120 CV avait opté pour un vol direct en on top au niveau 85. Le trafic étant très rare malgré un temps fantastique, la SIV de Clermont nous informait régulièrement sur nos positions respectives. C'était d'autant plus important que Valentin avait annoncé un 360 autour du Puy de Sancy et que nos trajectoires devaient nous rapprocher.

Valentin et Jean-Marie B étaient partis quelques minutes avant nous, mais mon itinéraire de touriste du dimanche a fait qu'ils sont arrivés en vent arrière à Aurillac quand je m'annonçais en finale. Nous avons donc pu nous retrouver sur le parking le temps d'une pause et d'un plein de VA avant le changement de pilote pour le retour.

Vol retour

Pour le retour et c'est très bien, Michel décide de passer par la Corrèze, sa région d'origine.

Les paysages sont différents mais tout aussi magnifiques lorsque nous survolons la vallée de la Dordogne, le lac de Marcillac et le lac de Vassivière.