Aéroclub Aubigny sur Nère
Expériences de Navigations
Des Pilotes de l'Aéroclub d'Aubigny sur Nère
vous racontent leurs expériences
Année 2026
Navigations vers le Sud de la France par Dorian - mai 2026
F-GMXN
DR400 180
Trajet total sur 3 branches : 7h03
Dans le cadre de mon mûrissement avant mon entrée en CPL/IR-ME en septembre 2026, j’ai décidé de réaliser un voyage avec ma copine dans le sud-est de la France.
Le projet est de partir le lundi 18 mai le matin pour rejoindre Avignon.
La 2e branche est prévue le vendredi matin pour rejoindre Cannes par le transit côtier.
Et pour terminer, de rentrer sur Aubigny le samedi 23 mai.
Branche 1 : LFEH (Aubigny-sur-Nère) -> LFMV (Avignon)
Heures de vols : 2 h 22
Les prévisions météorologiques des jours précédant le départ n’étaient pas particulièrement favorables, avec notamment des précipitations annoncées ainsi qu’un plafond pouvant descendre jusqu’à 300 pieds.
Cependant, le matin du vol, après mon arrivée à l’aérodrome aux alentours de 7 h 30, les conditions observées étaient compatibles avec un départ vers Avignon.
Les prévisions indiquaient un plafond d’environ 7 000 pieds au-dessus du Massif central ainsi que la présence de cumulus sur l’itinéraire.
Après le décollage, nous avons constaté la présence d’une couche de stratus s’étendant jusqu’aux environs de Nevers. Nous avons donc poursuivi le vol au-dessus de cette couche.
Lors de la traversée du Massif central, plusieurs changements d’altitude ont été nécessaires afin de contourner les différents cumulus accrochés au relief.
Une fois cette zone franchie, le plafond est devenu nettement plus élevé, permettant une arrivée sous le soleil à destination.
Ardèche
Pont du gard
Une fois l’avion posé, arrimé et bâché, nous avons récupéré un véhicule de location afin de pouvoir profiter pleinement de notre séjour en Provence et découvrir la région durant les jours suivants.
Gordes
Calanque
Branche 2 : LFMV (Avignon) -> LFDM (Cannes)
Heures de vols : 1 h 37
Pour le vol entre Avignon et Cannes, j’avais prévu un transit par la verticale des installations de l’aéroport de Marseille.
Cet itinéraire est couramment utilisé pour rejoindre le transit côtier tout en restant compatible avec les contraintes de l’espace aérien de la région.
Depart d'avignon
avec l'ancien jet de Max Verstapen en arrière plan
J’ai ensuite emprunté le transit côtier passant au sud des Calanques de Marseille à 1 650 ft précisément (les contrôleurs de Marseille sont très attentifs à la tenue de cette altitude).
Verticale aérodrome de Marseille
Vélodrome de Marseille
Rade de Marseille
Après le passage de l’aéroport de Marseille, nous avons rejoint la rade de Marseille à une altitude d’environ 800 pieds, ce qui permet de contempler Marseille de très près.
La Ciotat
Arrivé aux environs de La Ciotat, je suis monté vers 4 000 pieds avec l’accord des contrôleurs militaires du Luc en passant à proximité du circuit Paul Ricard du Castellet.
Le port de Saint Tropez
Circuit du Castellet
Baie de Saint Tropez
La navigation s’est ensuite poursuivie en direction du golfe de Saint-Tropez avant de rejoindre l’arrivée sur l’aéroport de Cannes.
Finale Cannes
Cannes
L’intégration dans le circuit de piste a nécessité une vigilance particulière en raison d’un trafic aérien particulièrement dense (Festival de Cannes).
Ce vol a donc été très formateur pour la fin de mon mûrissement.
Une fois posé à l’aéroport de Cannes, nous avons rejoint la gare. Une heure plus tard, nous étions au cœur de Monaco où nous avons passé la journée.
Monaco
Musée automobile du Prince
Branche 3 : LFDM (Cannes) -> LFEH (Aubigny-sur-Nère)
Heures de vols : 3 h 04
Le trajet initial pour le retour vers Aubigny-sur-Nère était prévu dans l’après-midi, mais compte tenu des fortes chaleurs avoisinant les 33 °C et du risque de formation d’orages à l’ouest des Alpes, nous avons décidé d’avancer le départ en fin de matinée.
Après une visite rapide de la Croisette, nous avons décollé vers 11 h 30 pour le retour vers Aubigny-sur-Nère.
Gros traffic de Jet privé à Cannes avec le festival
Tapis rouge de Cannes
Nous avons évité les zones militaires actives au nord de Cannes, puis effectué un direct en passant au sud de Lyon au niveau 085 pour éviter les reliefs et rester au frais.
Vol au FL 085
Trajectoire retour direction Aubigny
Après 3 h 04 de vol, on se pose à Aubigny ; ce voyage termine donc mon mûrissement !